Flyg- och rymdteknik. Material: allmänt
- +Ämnesområden
- +Flyg- och rymdteknik (16)
- Flygplan och rymdfarkoster: allmänt (3)
- +Flyg- och rymdteknik. Material (1)
- Flyg- och rymdteknik. Material: allmänt (1)
- Ferrolegeringar: allmänt (0)
- Stål (0)
- Legeringar med icke-järnmetaller: allmänt (0)
- Aluminium (0)
- Titan (0)
- Gummi och plast (0)
- Lim (0)
- Textilier (0)
- Övriga material (0)
- +Flyg- och rymdteknik. Fästelement (1)
- Flyg- och rymdteknik. Komponenter (0)
- Flyg- och rymdteknik. Material. Komponenter. Processer (1)
- Konstruktioner och konstruktionselement (0)
- Flyg- och rymdteknik. Motorer och framdrivningssystem (0)
- Flyg- och rymdteknik. Elektrisk utrustning och elektriska system (10)
- Flyg- och rymdteknik. Hydraulsystem och komponenter (0)
- Instrumentering och navigationsutrustning (0)
- Utrustning för flygpassagerare och kabinutrustning (0)
- Marktjänst- och underhållsutrustningar (0)
- Lastanordningar (0)
- System för rymdkommunikation (1)
This document provides technical specification and verification methods to support compliance with Commission Delegated Regulation (EU) 2020/1058 of 27 April 2020 amending Delegated Regulation (EU) 2019/945 on unmanned aircraft systems and on third-country operators of unmanned aircraft systems. More specifically, it addresses compliance with class C5 accessories kit requirements. Even if security, including IT security, may be useful from an operational point of view, it falls outside the scope of this document. This document delineates how a product compliance for the C5 accessories performance and reliability of the safety equipment can be ensure. The specifications will ensure that the manufacturer’s C3 compliance is not altered by the accessories kit. This document only addresses UA with lift provided by rotary wings. Fixed wings, VTOL and other hybrid UA are out of this scope. Compliance with this document assists in complying with CE marking technical requirements. This document is only applicable for UA with energy sources based on electro-chemical technologies. Additional hazards that occur from the characteristics of the payload are excluded and are, conversely, under the responsibility of the UAS manufacturer and UAS operator.